![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
китайцы уже тестируют арочные травмаи
Aug. 3rd, 2016 12:38 pmВ Китае начались уличные испытания большого арочного "автобуса" с салоном на высоте двух метров над дорогой
В то время как в Техасе до сих пор не могут построить любое современное скоростное железнодорожное сообщение (а уж не говорю про speedrail) между крупными городами.
В то время как в США до сих пор (!!) нет эффективного жд сообщения между побережьями (!!) и вообще жд сообщение очень сильно кастрировано (напр. из Лос Анджелеса в Маями добраться не-воз-мож-но!).
В то время как в городе-герое Хьюстоне за 10 лет, с трудом и 1.5 миллиАРДА долларов спустя, построили (внимание) целых .. 20 километров трамвайных путей (!!!) ...
... в Китае не только находят наиболее экономичный способ перевозки населения. Но и наиболее эффективный.
И я уже давно писал, что Китай уже достроил скоростное (300-400 км/ч) жд сообщение почти по всей стране. Скоро из конца в конец страны можно будет добраться за 12 часов. А это 3200 километров.
В то время как в Техасе до сих пор не могут построить любое современное скоростное железнодорожное сообщение (а уж не говорю про speedrail) между крупными городами.
В то время как в США до сих пор (!!) нет эффективного жд сообщения между побережьями (!!) и вообще жд сообщение очень сильно кастрировано (напр. из Лос Анджелеса в Маями добраться не-воз-мож-но!).
В то время как в городе-герое Хьюстоне за 10 лет, с трудом и 1.5 миллиАРДА долларов спустя, построили (внимание) целых .. 20 километров трамвайных путей (!!!) ...
... в Китае не только находят наиболее экономичный способ перевозки населения. Но и наиболее эффективный.
И я уже давно писал, что Китай уже достроил скоростное (300-400 км/ч) жд сообщение почти по всей стране. Скоро из конца в конец страны можно будет добраться за 12 часов. А это 3200 километров.
