![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Dec. 15th, 2016
Как в 2011 году "тренировались" на сбережениях банковских вкладчиков (россиян, британцев, немцев, киприотов) на Кипре, так и в Индии местная элита сейчас тоже "тренируется на кошечках". Только она пошла гораздо дальше.
Как вы помните, месяц назад индийцам обьявили что они обязаны обменять 2 самых ходовых купюры в 3-хдневный срок (72 часа) и при этом еще ДОКАЗЫВАТЬ ЗАКОННОСТЬ происхождения этих денег. Представляете какая там началась паника.
Неделю спустя это же блядское антинародное правительство обьявляет о конфискации золота. И полиция начинает ходить ПО ДОМАМ, устраивать обыски и конфисковывать все золотые сбережения и украшения свыше 500 грамм для незамужних девушек и 800 грамм для замужних.
( Read more... )
( Read more... )
Как вы помните, месяц назад индийцам обьявили что они обязаны обменять 2 самых ходовых купюры в 3-хдневный срок (72 часа) и при этом еще ДОКАЗЫВАТЬ ЗАКОННОСТЬ происхождения этих денег. Представляете какая там началась паника.
Неделю спустя это же блядское антинародное правительство обьявляет о конфискации золота. И полиция начинает ходить ПО ДОМАМ, устраивать обыски и конфисковывать все золотые сбережения и украшения свыше 500 грамм для незамужних девушек и 800 грамм для замужних.
( Read more... )
( Read more... )
Сколько человек из вас помнит про эту большую стройку, студотряды и переселение со всей страны?
Но есть еще такие факты, про которые знает вообще мало кто:
Автозавод на реке Кама (прим. КАМАЗ) производил 20 процентов грузовиков в Советском Союзе. Президент Форд поддерживал участие промышленности США в проекте Камы. Завод был разработан и спроектирован американскими корпорациями и 30 процентов оборудования было поставлено из Соединенных Штатов. К 1979 году критики утверждали, что Советский Союз использовал грузовики и двигатели с этого завода в военных целях. Что автомобили КАМАЗ отправлялись в другие страны Варшавского договора, что было "явным нарушением" законов экспортного контроля США.
Другими словами, когда СССР предложил ОЧЕНЬ хорошую цену за технологии, американские корпоративные круги нашли способы, чтобы обойти эмбарго, железный занавес, и любые военные и политические ограничения. Им было насрать на безопасность населения США (продажа технологий противнику и т.п.). Потому что деньги не пахнут.
И это повторяется каждый раз. Когда интересы государства идут в разрез с интересами транснациональных корпораций, корпорации побеждают. Последний пример - продажа 19,5% «Роснефти» иностранному консорциуму Glencore и суверенному фонду Катара. В обход санкций.
( Read more... )
Но есть еще такие факты, про которые знает вообще мало кто:
Автозавод на реке Кама (прим. КАМАЗ) производил 20 процентов грузовиков в Советском Союзе. Президент Форд поддерживал участие промышленности США в проекте Камы. Завод был разработан и спроектирован американскими корпорациями и 30 процентов оборудования было поставлено из Соединенных Штатов. К 1979 году критики утверждали, что Советский Союз использовал грузовики и двигатели с этого завода в военных целях. Что автомобили КАМАЗ отправлялись в другие страны Варшавского договора, что было "явным нарушением" законов экспортного контроля США.
Другими словами, когда СССР предложил ОЧЕНЬ хорошую цену за технологии, американские корпоративные круги нашли способы, чтобы обойти эмбарго, железный занавес, и любые военные и политические ограничения. Им было насрать на безопасность населения США (продажа технологий противнику и т.п.). Потому что деньги не пахнут.
И это повторяется каждый раз. Когда интересы государства идут в разрез с интересами транснациональных корпораций, корпорации побеждают. Последний пример - продажа 19,5% «Роснефти» иностранному консорциуму Glencore и суверенному фонду Катара. В обход санкций.
( Read more... )